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两年后,也就是 2019 年 8 月,美国司法部宣布对前谷歌工程师 Levandowski 提起刑事起诉,起诉书指控 Levandowski 犯有 33 项盗窃罪并企图盗窃商业机密,政府声称Levandowski 在辞职前下载了数千个来自谷歌自动驾驶汽车项目的机密文件,并基于这些创建了 Otto。

责任编辑:王潇燕程维柳青从不道歉来源:中产必读今天是乐清女孩遇害的第5天。滴滴程维和柳青至今还没有对此事发声,只是公司的名义发了一则道歉声明。如果这种事情发生在其他企业身上,也许企业创始人CEO早就出来道歉了。其实,今年出来道歉的企业家不在少数,今日头条CEO张一鸣、快手CEO宿华、携程CEO孙洁,都曾因为企业自身的错误而向用户道歉。

创始人或CEO等企业高管因企业自身的失误公开道歉,并不是一件丢人的事情,反而是企业领导人胸襟和情怀的体现。虽然不能解决实际问题,但是至少表达了态度,而不是仅仅发布一则措辞严谨的冷冰冰的公司声明。连表面工作都不愿意做,不免让人怀疑公司的诚意。

实,体现在敢于攻坚克难的担当。改革进入攻坚期、深水区,所要求解的往往是极为复杂的“方程”。有些“硬骨头”不好啃,往往需要耗费大量的心力,却不见得有成果。有些难题牵涉甚广,短期内很难有大的突破,却又必须破题、解题。要避免改革“打滑空转”,就必须攻克难点,破除顽瘴痼疾。我们说,改革者要有担当精神,就在于要敢于克难攻坚,“不破楼兰终不还”,而又不计较名利得失。在这个意义上,无论是开辟改革“最先一公里”,还是打通改革“中梗阻”,抑或是铺就改革“最后一公里”,都需要以百姓之心为心,有“功成不必在我”的境界和“功成必定有我”的担当,拿出一批硬招实招,让各项改革举措真正落地生根、次第开花。

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